De Nederlandse Kampeerauto Club (NKC) meldde dat camperaars vanaf 2030 geen wegenbelasting en bpm meer betalen, maar aangeslagen worden voor een bedrag per kilometer. Net als voor andere automobilisten geldt dat voor kilometers in zowel Nederland als het buitenland. En deze week werd bekend dat er plannen zijn om de wegenbelasting voor campers te verhogen door het kwarttarief af te schaffen.
Het voornemen van de kilometerregeling staat in een brief van staatssecretaris Van Rij van Financiën en minister Harbers van I&W die vorige jaar naar de Tweede Kamer is gestuurd. Op haar website laat NKC weten voorstander te zijn van betalen naar gebruik, maar dat, gezien het recreatieve gebruik van een camper, de eigenaar in ieder geval niet meer moet gaan betalen.
Afschaffing kwarttarief voor campers
Deze week werden de plannen van het (demissonaire) kabinet bekend gemaakt in de troonrede. Campereigenaren moeten er al vanaf 1 januari 2026 rekening mee houden dat de motorrijtuigenbelasting voor hun camper fors omhoog gaat omdat het kwarttarief wordt afgeschaft en er een halftarief gaat gelden. Dat betekent een verdubbeling van de motorrijtuigenbelasting.
Verdwijnt het kwarttarief voor campers?
Het kwarttarief betaal je als een camper voldoet aan de inrichtingseisen van de Belastingdienst. Dit betekent onder meer dat een kampeerauto een tafel, keukenblok en slaapplaats voor minimaal twee personen moet hebben. De enige oplossing voor campereigenaren, zeker voor campers ouder dan 15 jaar, is actiever schorsen wanneer de camper in de opslag staat. Dat betekent echter ook dat camperaars minder spontaan de camper kunnen pakken om er mee weg te gaan. De Eerste en Tweede Kamer moeten nog een besluit nemen over de plannen die zijn ingediend.
Ben je het niet eens met de plannen? Teken dan de petitie tegen de verhoging van de belasting voor campers.
Wat is de kilometerregeling?
Het kabinet wil vanaf 2030 naar een kilometerafhankelijke belasting voor personen- en bestelauto’s. Daarmee betaal je als automobilist niet meer voor het bezitten van een auto, maar voor het gebruik ervan. Elke kilometer wordt belast, ongeacht of je met de auto in Nederland of in het buitenland rijdt. Voor het heffen van de belasting wordt dus uitsluitend het aantal kilometers per jaar geregistreerd. Dit betekent dat ook de camperaar per kilometer gaat betalen. Het systeem van registratie is nog niet vastgesteld. Ook moeten er nog een aantal andere belangrijke keuzes worden gemaakt zoals de mogelijkheid om het tarief, net als in de huidige mrb, afhankelijk te maken van gewicht, milieukenmerken en brandstofsoort van de auto.
Halftarief voor bedrijfsmatige verhuur campers
Door de nieuwe kilometerregeling komt er dus een eind aan het kwarttarief voor campers. Op dit moment hoef je voor campers die ouder zijn dan 40 jaar. Het halftarief geldt op dit moment ook al bij het bedrijfsmatig verhuren van je camper.
Camperen moet toegankelijk blijven
NKC vindt het belangrijk dat camperen toegankelijk blijft en dat camperaars in ieder geval niet meer gaan betalen. “Dit is in de kern een eerlijke manier van het delen van de kosten, maar we pleiten wel voor een verlaagd tarief voor campers. Camperaars gebruiken immers de camper recreatief en rijden op rustige tijden in gebieden waar het doorgaans niet druk is”, zegt Niels van Haarlem, van de afdeling belangenbehartiging van de NKC. “Het is dan niet redelijk als camperaars meer gaan betalen. We gaan dit zeker bepleiten in de inspraakrondes die er nog komen.”
Huur een camper
Heb je zelf (nog) geen camper, maar wil je ervaren hoe het is om met een camper op vakantie te gaan? Huur dan een camper naar wens bij Travelhome of World Wide Campers.
Als men in het buitenland de wegenbelasting niet kan controleren dan kan je die toch net zo goed stopzetten als je de grens overgaat Apk keuring en de verzekering kan ik tonen op papier.
Bij schorsen van een camper is hij ook niet meer verzekerd op de openbare weg , wel in de stalling , Dit is ook belangrijk voor bijvoorbeeld de brandverzekering Dit heb ik vrij recent vernomen van Interpolis
Wij rijden in Nederland nog geen 1000 km per jaar. Dat gaat me in 2026 € 2,- per km kosten. Ze kunnen beter de electrische auto,s vol belasten, die door hun zware gewicht veel slijtage aanbrengen aan de wegen
Voor om en nabij de 200.000 camperaars in Nederland wordt op 1 januari a.s. de motorrijtuigenbelasting van kwart tarief naar half tarief maar liefst met 100% verhoogd. De drogreden die de overheid als feit heeft aangevoerd dat zou het sterk gestegen (mis)gebruik van (veelal) kleinere campers als ‘gewoon’ vervoermiddel zijn.
Het overgrote deel van de campers, misschien wel meer dan 90% staat niet op de openbare weg gestald en een zelfde percentage maakt in Nederland elk jaar slechts korte tijd gebruik van het wegennet. Hoeveel zal het zijn ? 20,40 dagen, 50 dagen maximaal ? en dan moeten betalen alsof per jaar 180 dagen van de wegen gebruik wordt gemaakt ? Wat terug zou moeten komen is een moderne versie van de ’60 dagen kaart’. 60 zelf te kiezen dagen tegen het voltarief. Technisch heel goed mogelijk, zou gemakkelijk kunnen met een app en eenvoudig te handhaven als er voor die aangegeven dag geen motorrijtuigenbelasting is betaald. Heb je niet aangegeven die dag gebruik te maken van de weg en je hebt daarmee dus niet betaald: ok, prima, dan wacht je een naheffing en een fikse boete en je hebt niet langer de mogelijkheid om van die regeling gebruik te maken. ANPR camera’s registreren permanent, 24 uur per dag, 7 dagen per week alle kentekens van voorbij rijdende voertuigen. Er is bij de RDW en de Belastingdienst een koppeling met deze camera’s: mocht het voertuig niet tenminste WA verzekerd zijn, er is geen motorrijtuigenbelasting betaald,het kenteken staat bij de RDW als ‘geschorst’geregistreerd dan is de Belastingdienst er als de kippen bij om vanaf het constateren van het gebruik alsnog de wegenbelasting te innen + dat er een boete moet worden betaald. Terug dus die 60 dagen ‘kaart’ maar nu als app. Er rijst bij mij nog een vraag: waarom zou je bij gebruik van de camper of ander vervoermiddel in het buitenland op de momenten dat je daar bent in Nederland , waar je dan niet bent en geen gebruik maakt van het wegennet motorrijtuigenbelasting moeten betalen ? : Schorsen ! maar niet tegen die absurd hoge en discriminerende tarieven waarbij verschil wordt gemaakt in de leeftijd van het voertuig ? De geautomatiseerde administratieve handeling die online kan worden uitgevoerd kan tegen één kostendekkend tarief. Dat zou zeker € 2,– of € 3,– mogen kosten, vooruit: € 5,– Hoe krijgen wij als camperaars dit georganiseerd ? Actie ondernemen en desnoods afdwingen: kenmerk van campers is dat je daarin een paar dagen zelfvoorzienend kan zijn. Een actie die bijv. Den Haag of knooppunt Oudenrijn van het verkeer afsluiten kan dan best 3 dagen duren en het Malieveld in Den Haag en de straten met de ministeries daar in de buurt voor die drie dagen één grote camperplaats.
Wij zijn alleen maar 5 maanden per jaar met de camper onderweg, de rest is de camper geschorst.
Dat schorsen doen we nu vaker, dus gebruik max 3 maanden per jaar.
Schandalig is het wel, rupsje nooit genoeg is het, en de BBB, was mijn partij, maar niet meer.
Zij stemde in beide kamers mee welke de doorslag heeft gegeven. Caroline bedankt.
kom in Duitsland wonen
240 € per jaar
Bedankt regering, voor mij einde verhaal met de camper, betaal nu 335 euro per drie maanden.
Dat vond ik al een exorbitant bedrag. Ga uitwijken naar het buitenland om op vakantie te gaan .
zolang hij niet verkocht is ga ik hem schorsen.
Wordt ook meegenomen, dat de gemiddelde camperaars helemaal niet aan drie maanden gebruik van camper komen.
Plus hoe ze de economie steunen met het geld dat ze uitgeven als ze in Nederland verblijven. Dit is weer zo ’n ondoordachte actie van deze regering. Ik hoop dat ze dat een goed narekenen en dat het dan wordt. Afgeblazen.